모듈식 상부 및 하부 섹션 덕분에 평생 지속되는 자동차 Eterna

이동성 - Eterna의 하단 부분에는 긴 수명의 시스템이 포함되어 있습니다. 수명이 짧은 시스템은 상단의 모듈식 상단에 있습니다.

페니, 이사, 노바, 리나, 노아, 루카, 젬에 이어 '영원한 자' 이터나의 차례입니다. Team TU/ecomotive의 최신 자동차는 전통적인 유럽 투어를 위한 준비가 되어 있습니다. Eterna의 독특한 특징은 모듈식 구조에 있습니다. 하단 부분에는 드라이브 트레인, 배터리, 스티어링 시스템과 같은 수명이 긴 시스템이 포함되어 있습니다. 게다가 센서, 카메라, 실내 장식과 같이 수명이 더 짧거나 중간 업데이트가 필요한 디자인도 있습니다. 이렇게 하면 하부 구성품이 훨씬 더 오래 지속되는 동안 상단이 지속적으로 업데이트될 수 있습니다. 종합하면, 그 결과는 '평생 지속되는 자동차'입니다.

"지난 10년 동안 TU/ecomotive는 CO2를 포집하는 자동차인 ZEM을 통해 단순한 에너지 효율적인 자동차에서 우리 시대의 가장 야심찬 지속 가능한 컨셉 자동차 중 하나로 발전했습니다."라고 비즈니스 관리자인 Hugo van Hees는 웹사이트에서 말합니다. 스폰서 Apex Dynamics의 “이제 우리는 프로세스의 다음 단계를 진행하느라 바쁩니다. 이전 세대가 멈춘 곳에서 계속하는 것뿐만 아니라 모든 사람이 기후에 긍정적인 이동성을 이용할 수 있는 미래에 대한 비전을 가지고 나아가는 것입니다.”

모빌리티의 전기화는 우리를 기후 중립적 미래에 더 가깝게 만듭니다. 그러나 Van Hees는 “전기화는 또한 많은 새로운 문제를 야기합니다. 대부분의 배출은 전기 이동성을 기반으로 운영되고 에너지 혼합이 친환경적인 세계의 재료 생산에서 발생합니다. 이는 2040년까지 전체 자동차 배출량의 60%에 달할 수도 있습니다.” TU/ecomotive에 따르면 해결책은 자동차의 수명 주기를 연장하는 데 있습니다. “이 차를 100,000km를 운전하는 대신 200,000km를 운전한다면 1km당 배출량을 절반으로 줄일 수 있습니다. 그러니 더 오래 운전하면 효과가 있습니다!”

전기 자동차는 특히 내연 기관에 비해 유지 관리가 거의 필요하지 않습니다. 배터리도 점점 더 오래 지속됩니다. 동시에 자동차 내부 부품의 마모 또는 손상 속도가 훨씬 빨라지며, 카메라, 센서 등의 안전 시스템에는 끊임없이 새로운 버전과 기능이 필요합니다. Van Hees: "이로 인해 서로 다른 구성 요소의 수명 사이에 상대적으로 큰 격차가 생기고 이것이 바로 우리의 아이디어가 다루는 것입니다."

서로 다른 수명 주기를 분리함으로써 모든 것을 더욱 주의 깊게 지속 가능하게 처리할 수 있다는 생각입니다. 하단 부분인 '모듈형 보드'에는 드라이브 트레인, 배터리, 스티어링 시스템과 같은 수명이 긴 시스템이 포함되어 있습니다. 수명이 짧은 시스템은 상단의 모듈식 상단에 배치됩니다. “자동차 전체를 교체하는 대신 자동차의 윗부분만 교체하면 됩니다. 이는 재료 생산량을 크게 감소시킵니다.”

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컨셉이 성공하려면 자동차 바닥이 아주 오래 지속되어야 합니다. "그렇다면 중국산 부품을 사용하지 않고, 물론 대만산 부품을 사용하게 됩니다!" 우연히도 Apex Dynamics의 공장은 대만에 위치해 있습니다. 이는 움직이는 모든 것이 수명을 최대화하기 위해 최소한의 플레이를 가져야 함을 의미합니다. "드라이브라인의 출력 토크가 자동차를 구동하기에 충분하도록 자동차에는 1:6의 기어비가 필요했습니다."